我局按照要求，不断加强对规划实施的监督和指导，逐步推进专项规划的实施，如正在进行的雨污分流项目。同时，在规划管理中，引入海绵城市的建设理念，在项目建设前期提出海绵城市建设的有关要求，确保海绵城市规划建设面积比例达到规划要求，有效控制雨水径流，逐步推进自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式。

（二）实施情况

关于排水防涝实施方面，市城市管理局答复：科学编制《泰城主城区排水防涝五年实施规划》，统筹“河道和路面、地上和地下、雨水和污水、市政和防汛”四方面之间关系，对城区地表径流、排水设施、积水区域、汛期隐患、泄洪河道等情况进行全面普查，整理城市排水历史数据，对城区的易淹区、内涝点等重点区域提出具体建设措施。为做好规划编制工作，扎实开展前期调研与基础资料收集，对山水林田湖草城区指挥部、发改、规划、水利、住建等部门座谈交流，配合设计单位对城区河道、易涝点、排水泵站进行实地勘察。截至目前，已完成专家评审，正在按照专家意见进行局部修改。

关于海绵城市实施方面，市住房和城乡建设局答复：为贯彻落实国家关于城市建设的有关要求和山东省“全面推进海绵城市建设，在城市规划建设管理各个环节落实海绵城市理念”的指导思想，推进落实《关于贯彻国办发〔2015〕75号文件推进海绵城市建设的实施意见》《海绵城市设计规程》《海绵城市建设工程施工及验收标准》等一系列指导性文件，并结合泰安实际情况，印发了《泰安市人民政府办公室关于加快推进海绵城市建设的实施意见》《泰安市海绵城市专项规划（2016-2030）》等文件。截至目前，全市海绵城市建设累计建成面积97.35平方公里，占城市建成区面积28.5%。

二、关于停车场规划及建设方面

（一）有关规划情况

正如提案中所述，因受历史规划的局限性，老旧小区很多功能已跟不上现代社会发展，尤其是停车位不足的情况确实存在，缓解停车难问题非常必要。我局在停车场规划方面开展了以下工作：

一是编制控制性详细规划，预留停车场建设空间。在我局报市政府批复的控制性详细规划中，按照“贴近需求、分散设置、方便使用”的原则，因地制宜规划了30处社会公共停车场用地，为将来公共停车场的建设预留空间。按规划实施后将有效缓解城区停车难问题。

二是在核发地块规划条件通知书中，按照有关规范明确具体泊位的配建要求，同时在建设项目审批和规划核实中落实停车位配建标准。对于设计方案中停车位不符合配建标准的，不予审批规划设计方案；不按照设计方案建设停车场的，不予规划核实，做到同步规划、同步建设，从而在规划管理中严格落实停车位配建标准。近年来，经我局审批的建设项目均已按照要求配建了相应的停车场地，特别是高层建筑均充分利用地下空间建设了大量的地下停车场，为居民的出行和停车带来巨大的便利。

三是合理利用立体空间，积极引导建设立体停车。利用地下空间规划建设停车设施，不仅提高土地利用率，促进城市建设用地复合利用，还可缓解停车压力，方便市民出行。我局积极在规划管理中推进立体停车，充分利用地上地下空间，增加停车泊位。如在财源街商务区规划设计和开元盛世•文旅城规划设计中，均利用地下空间规划设置了地下二层停车场；在用地紧张的灌庄、五马南村旧村改造地段，利用地下空间规划地下二层停车场，增加停车位供给，尽可能满足停车需求。

（二）老旧小区改造及停车场建设情况

关于老旧小区改造及停车场建设方面，市住房和城乡建设局答复：由于老旧小区受历史规划问题的局限，很多功能都已经跟不上时代的发展，为此我市加强老旧小区改造的工作领导完善工作机制，积极编制计划和规划，确保老旧小区改造有序开展，截止到2020年末，我市完成改造项目计划任务5个，今年在抓好项目建设的同时，安排部署各县（市、区）、功能区摸清需要改造的小区情况，按照“实施一批、谋划一批、成熟一批”的原则，建立新一轮城镇老旧小区改造工作台账，编制2021-2025年改造规划，为老旧小区改造提供依据。同时，更新水电路气等配套设施，完善安防、环卫、照明等环境设施，将老旧住宅小区长效管理纳入社区治理体系。支持既有多层住宅加装电梯，完善无障碍环境设施。

为解决城市停车难的问题，市委、市政府高度重视，大力推进公共停车设施建设。2018年建成市政府东侧停车场一处，大车、小车停车位共710个，2020年建成红门停车场一处，停车位330个，改建岱庙双龙超市为地下停车场，停车位173个，岱庙文化广场建设停车位约400余处，建设充电桩12个；2021年计划扩建天外村停车场，目前扩建规划正在制定。泰安林校操场现已改造为临时车位，停放车辆1500余辆，满足每年五一假期、十一假期旅游高峰停车要求，大大的减缓周边停车压力。

三、关于道路规划与建设方面

（一）有关规划情况

设置快速通道对于支撑泰城空间拓展，满足市民快速出行，缓解交通拥堵具有重要作用。2017年经国务院批复的《泰安市城市总体规划(2011-2020年)》（2017年修订）确定，规划构建以快速路、主干路、次干路和支路组成功能明确、等级清晰、级配合理的城市路网系统，形成“一横两纵”的城市快速路系统与“十横、十四纵”的城市主干路网系统。城市快速路的“一横”为泮河大街，“两纵”分别为东岳大街西段—长城路、明堂路。目前，我市迎胜路南延工程采用高架桥形式，构建了城区与高速公路的快速连接通道。长城路沿线已建设多座立交桥，初步形成了城市的准快速路。

提案中规划建设快速直达高铁站、火车站、汽车站等对外交通设施专用快通道的建议非常有必要，具有较强的针对性。下一步，结合我市正在编制的《泰安市国土空间总体规划（2020-2035年）》及《泰安市城市综合交通体系专项规划》，规划将按照国家法律及有关标准，统筹考虑泰安城市发展布局、人口分布、对外交通衔接、历史文化名城景观风貌保护等多方面因素，认真吸收社会各界的意见建议，科学确定快速路、主干路、次干路等道路网布局。

（二）有关建设情况

关于城市道路建设方面，市住房和城乡建设局答复：近年来，我市完成岱庙周边道路和市政设施的改造升级，改造完成了岱庙前地下商场为地下停车场。把打通断头路、丁字路作为重点，抓好擂鼓石大街中段、北上高大街、灵山大街东段等续建道路工程，新开工灵山大街东段跨辛泰铁路桥、博阳路省庄互通立交桥、迎胜路南延等建设改造工程。推广街区制，提高路网密度，促进“微循环”。

四、关于科学规划，各部协同，减少道路施工方面

提案中提出的及时制定道路施工计划并开设联席会议、各部门协同的建议值得借鉴，对道路实施涉及部门进行统筹协调，有效避免道路频繁施工现象。目前，我市每年按照轻重缓急原则制定道路实施计划，科学合理安排道路实施时序。在规划管理工作中，我局对相关单位报建的道路建设项目进行严格审查后，按照一定程序报市政府批复实施。

关于道路施工方面，市住房城乡建设局答复：市住房城乡建设局在道路建设施工中，做好前期计划安排，涉及道路封闭施工时，及时与交警部门对接，配合做好道路施工期间车辆的疏导工作，提前向社会发布施工公告，告知市民做好出行路线计划安排；在主要交通路口设置路线绕行温馨提示牌，进一步优化交通组织方案，把对市民的出行影响降到最低；及时解决项目推进中遇到的各种困难和问题，确保工程快速推进；加强对施工单位的管理，制定出合理工期计划，加大人员、机械投入力度，在确保工程质量安全的前提下，加班加点、倒排工期、全力以赴，确保工程早日完工。

市城市管理局答复：合理安排道路维修计划。为了减少道路维修给市民出行造成影响，在道路维修过程中，将重点做好以下四方面工作：一是向社会发布施工公告，提前告知市民做好出行路线计划安排；二是在主要交通路口设置路线绕行温馨提示牌，进一步优化交通组织方案，把对市民的出行影响降到最低；三是在道路施工前，召开道路管线协调会，对于有管线改造计划的单位随道路改造一并实施，减少道路重复开挖；四是在确保施工质量和安全的前提下，加快施工进度，尽早完工。

下一步，我局将按照市委、市政府统一部署，加强规划管理，增强协同意识，与住建、城市管理等相关部门和单位密切配合，共同推进我市基础设施建设工作，切实缓解交通拥堵，方便市民出行。

                                 泰安市自然资源和规划局

                                              2021年7月19日